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Les ports de
plaisance de Paca pleins à craquer
(20
minutes, 05/12/05)
Avec près de 18 000 bateaux sur listes d'attente pour 57 000 anneaux,
Paca cherche des solutions à la saturation de ses ports de plaisance.
Dans les Alpes-Maritimes, où le déficit est le plus important, la
situation est d'autant plus "critique" qu'il "n'y
a pas la possibilité de créer de nouveaux ports", explique Nic
Johansen, administrateur de la Fédération des industries nautiques.
Solution : "optimiser" les ports existants et
"favoriser les voiliers qui naviguent", alors qu'on estime à
3 000 le nombre de "bateaux-ventouses". Dans le Var, le
problème serait"moins sensible" car beaucoup de
plaisanciers recourent à la location et des solutions de développement
existent, notamment sur des friches militaires. Dans les Bouches-du-Rhône
(8 500 anneaux), un port de 1 300 places devrait sortir des eaux d'ici à
sept ans à l'Estaque. Autour de l'étang de Berre, plus de 500 bateaux
devraient pouvoir hiverner dans un nouveau port à sec.
Un nouveau port à
sec
(Reflets,
12/05)
On connaît celui de la Semovim côté Martigues Sud. En face, côté
Caronte, un chantier vient de s'ouvrir, celui de la réalisation d'un port
à sec supplémentaire : une initiative privée de Port Terra,
investisseur établi à Châteauneuf-les-Martigues. Sur 3,5 hectares, vont
être aménagées de 100 à 200 places pour commencer, 630 à échéance
de 10 ans. La réalisation de cette infrastructure devrait être
bouclée en mars prochain. Le service archéologie a sondé le territoire
avant le démarrage de l'opération. "Nous n'avons rien trouvé"
indique Jean Chausserie-Laprée, l'archéologue. A 200 mètres de là, des
traces de moins 3 000 ans (âge du bronze) avaient été mises au jour. Et
si, là, rien n'a été trouvé, c'est que ces espaces sont un remblai
récent ! Pratiqué sur un étang qui exista jusqu'aux années 60, il
provenait de la construction de Paradis Saint-Roch. L'aire de garage à
bateaux à venir sera destinée à de petites et moyennes unités (de 4,50
m à 8,50 m) sans quille ni hélice (hors-bord, zodiac, Z drive) et repose
sur un principe peu connu en France : les bateaux sont montés sur rails
et étagés à raison de trois par emplacement, ce qui permet de
rentabiliser l'espace. Quand au boulevard maritime, qui dessert cette
zone, il est appelé à être élargi d'ici un à deux ans, comme c'était
prévu.
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